Lasse

Denne herlige elektriske familie SUV'en, [Jaguar I-Pace](https://app.fleks.no/bil/jaguar-i-pace-ev320-200?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=S%C3%A5%20mye%20koster%20en%20Jaguar%20I-Pace), vant en rekke priser som Årets Bil i Norge, Car of the Year i Europa og verden. Denne bilen var grunnen til at [Jaguar](https://app.fleks.no/bil/jaguar-i-pace-ev320-200?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=S%C3%A5%20mye%20koster%20en%20Jaguar%20I-Pace) krabbet oppover salgsstatistikkene. At bilen er god er det ingen tvil om, men er det noe poeng i å kjøpe den når man kan abonnere?

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har regnet på den månedlige kostnaden ved eierskap når "søkke og snøre" er inkludert. Vel, foruten bompenger og strøm vel å merke. Dette er hva de kom frem til:

![Jaguar OFV](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/4IFCup5IfCqk7O0wTot7yn/8c40fa72a20e90e88f8d631ff99cf284/Jaguar_I-Pace.jpg)

Utregningene viser at det ikke er noe penger å spare ved å eie bilen. Så hvorfor skal du, når du står så mye friere med et [bilabonnement fra Fleks?](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=S%C3%A5%20mye%20koster%20Jaguar%20I-Pace) 

## Kjekt å være fleks
År 2020 har minnet oss på at fremtiden er uforutsigbar. Det er noe som alltid vil forbli en sannhet. Hvor stor bil trenger vi neste år? Trenger vi i det hele tatt bil? Og hva har vi råd til? Det er befriende å ikke være bundet av en bil over lengre tid, enten det er en 4 års leasingkontrakt eller et bileierskap. Fleks er et månedsabonnement uten bindingstid hvor du kan levere bilen tilbake når du ikke har behov for den. Eller du kan binde deg til 6- eller 12-måneder mot en lavere månedspris. Du bestemmer selv hvor fleksibel du vil være. 

Les mer på [fleks.no](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=S%C3%A5%20mye%20koster%20Jaguar%20I-Pace) og se [hvilke biler de har tilgjengelige](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=s%C3%A5%20mye%20koster%20jaguar%20i-pace) akkurat nå. 

Fleksibilitet har uansett mange fordeler. Skal man utenlands noen uker er det fint å kunne si opp abonnementet og heller spare de pengene. Og skulle du finne drømmehuset, er det kjekt å ikke ha de siste nødvendige pengene låst til en bil som du ellers kunne vunnet budrunden med. Og for mange er det ikke nødvendig å kjøre rundt i en dyr bil hele året, men heller bytte til en mindre kostbar en i perioder. Med et bilabonnement har du rett og slett mulighetene til å være litt mer fleks. 

## Trygt og behagelig
Hvor mye er bilen verdt når du selger den? Hva skjer med elbilfordelene? Det er deilig å overlate den økonomiske risikoen for store verdifall til noen andre. Da slipper du å gruble på om man gjorde et godt kjøp eller ikke. Og det vet man først etter at man har solgt bilen. En prosess som er deilig å slippe. Service på bilen er det heller ingen som ser frem imot. I Fleks gjør vi dette som regel mellom bilbytter slik at du slipper å tenke på det. I tillegg unngår du den ubeleilige regningen den dagen verkstedet finner noe som "ikke er helt i orden". Alt er inkludert i abonnementet. Dekkene ligger på dekkhotell og vi kaller deg inn når tiden er inne. Å finne den billigste forsikringen trenger du heller ikke tenke på. Det er også inkludert gjennom våre stordriftsavtaler. Og det er ganske behagelig å alltid ha tilgang til de nyeste bilene hvor alt bare fungerer. Det som kommer utenom er bompenger og drivstoff/strøm. Og skulle du være uheldig å bulke bilen, så kontakter du oss som ordner alt med forsikringsselskapet. 

Vi nordmenn abonnerer på film, musikk, mat og alt imellom. Nå står bilen for tur. Vi har over 750 biler å velge mellom. Test fremtidens måte å ha bil på. 

Les mer på [fleks.no](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=S%C3%A5%20mye%20koster%20Jaguar%20I-Pace). 

Så mye koster det å eie denne bilen

*Foto: Joe Flobrant*

__Hvordan får man familien, bagasjen og alt utenom helskinnet fra A til B? Det er det mange som lurer på når de skal ut å reise. Da er bilen ofte et behagelig valg. 
__

For bare to år siden ville leiebil vært det naturlige valget når man skulle dekke et midlertidig bilbehov. Man fikk en bil akkurat når man trengte det. Utfordringen er at man gjerne ønsker en leiebil når alle andre vil ha det. Da kan det fort bli dyrt. Så hva skal du gjøre?

Å "flekse" kan være et bedre alternativ i dette tilfellet. [Fleks er et bilabonnement](https://fleks.no/) uten bindingstid hvor du har bilen i en måned av gangen og deretter så lenge du vil. Et bilabonnement brukes som regel som et populært alternativ til leasing og bilkjøp, men det kan også brukes i stedet for leiebil. Hos oss er alt inkludert som forsikring, leien og km 1000 for å nevne noe. Bompenger og drivstoff/strøm kommer utenom. Trenger du ikke bilen i en hel måned? Hvis alternativet ditt er å leie en bil en uke i høysesong så koster det ofte det samme som å abonnere på en bil en hel måned hos oss. Da har du også muligheten til å dra på små utflukter som ellers er vanskelig å nå med kollektivt.    

Vi har for det meste [nye biler](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Dropp%20leiebilen%20i%20ferien) som gjerne er godt utstyrt med høyeste, eller nest høyeste, utstyrsnivå. Da burde alt ligge til rette for en behagelig og sikker reise. 

Dropp leiebilen i ferien - et bilabonnement får deg trygt frem

__Det er blitt et hav av ulike måter å «eie» bil på. Lasse Heimberg i [Fleks tar deg gjennom de ulike alternativene](https://youtu.be/FhU_l0vQ6I0), slik at du kan finne det som passer deg best.__
Se filmen [her.](https://youtu.be/FhU_l0vQ6I0)

Vi skal ikke så mange årene bakover i tid der kjøp var det eneste som var aktuelt dersom man skulle ha tilgang til egen bil, med mindre du fikk låne av familie, nabo eller venner. I dag kan du imidlertid velge mellom flere ulike eieformer. I tillegg til kjøp av henholdsvis nybil og bruktbil, er bildeling, leasing og bilabonnement kommet på banen i de senere år.

Lasse Heimberg er markedssjef i Fleks som tilbyr [bilabonnement for kunder på Østlandet på månedsbasis uten bindingstid.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Abonnere%2C%20kj%C3%B8pe%2C%20lease%20eller%20dele) I videoen som du kan se øverst i saken, tar han deg gjennom de ulike eierformene du kan velge mellom på bilfronten, som altså er som følger:

## Bilabonnement
For deg som vil ha en bil på fast basis, men ønsker et mer fleksibelt alternativ til bileierskap eller leasing, er et [bilabonnement den beste måten å «eie» bil på.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Abonnere%2C%20kj%C3%B8pe%2C%20lease%20eller%20dele) Da er det helt opp til deg selv om du for eksempel kjenner behov for en liten elbil den ene måneden og en saftig SUV med god bagasjeplass den neste.

[Les mer om bilabonnementet Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Abonnere%2C%20kj%C3%B8pe%2C%20lease%20eller%20dele) og se [hvilke biler de har tilgjengelig nå.](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Abonnere%2C%20kj%C3%B8pe%2C%20lease%20eller%20dele)

– Du kan bytte bil hver måned eller si opp abonnementet hvis du skal på langferie til Thailand, forklarer Heimberg før han fortsetter:

__– Får du et barn til, skal du flytte, eller har jobbsituasjonen endrer seg? Ja, så kan du tilpasse deg enkelt. Og da sparer du penger fordi du bare bruker den dyre SUVen deler av året, eller sier opp abonnementet når du ikke trenger bil,__ fortsetter han.

Her kan det forresten være greit å notere seg bak øret at kostnader som service, forsikring, dekkhotell og leie er inkludert. Det eneste du selv må stå for, er drivstoff, strøm og bompenger.

![fleks03](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/2sbDBBZhgY6VQopOFDmTg4/717a5c13b7980fb3e55e1ec0d668d03e/fleks03.jpg)

## Nybil
Fordelen ved nybilkjøp, er at du har sikret deg en flunkende ny bil som aldri har vært kjørt tidligere. I tillegg følger det med nybilgarantien som strekker seg over fem år, som en ekstra sikkerhet for den lykkelige eier. Ripen i den blanke lakken er det faktum at verdien på bilen synker raskt i løpet av de fem første årene.

__– Det betyr at man burde ha bilen over ganske lang tid for at kostnadene per år ikke blir alt for høye. Så i praksis er man litt bundet til bilen dersom kostnader er viktig,__ opplyser Heimberg i Fleks.

For deg som føler du har kontroll på hva hverdagen og livet har i vente de neste årene, samt er opptatt av at setet har akkurat den fargen du foretrekker, så kan kjøp av ny bil være et godt alternativ.

– Men husk at for våre nybiler i hvert fall, så er tre av fire rimeligere å abonnere på [i følge Opplysningsrådet for Veitrafikken.](https://fleks.no/blogg/Hvorfor-du-bor-abonnere-og-ikke-kjope-bil)

## Bruktbil
Her er det viktig å være ærlig med seg selv i forhold til hvor mye kunnskap du har om bil til å skille klinten fra hveten. Du kan helt klarte gjøre et kupp dersom du kjøper brukt, der du sikrer deg en solid bil og samtidig sparer penger.

(Saken fortsetter under)
![verksted](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/6N9Hz42oCqpe145k9aS2uk/6adc474a8bcd95d31c19acf88c21a950/37064336.jpg)

Men du risikerer også å ende opp med å sitte med en solid verkstedregning som har ligget og vaket under overflaten en god stund allerede. I slike stunder hadde det smakt godt med en garanti å slå i bordet med.

__– Liker du ikke risiko og føler behovet for å Google etter smarte ting å spørre selgeren om, så er denne eierformen kanskje ikke noe for deg,__ mener Heimberg i videoen som du kan se øverst i saken.

## Bildeling
Trenger bil av og til, men ikke alltid? Bildeling innebærer at du har tilgang til bil uten å skulle måtte bry deg om service og årsavgifter, skifting av dekk eller hvorvidt den står trygt parkert når du ikke bruker den. Bildelingsordningen gir deg samtidig mulighet til å velge mellom biler i forskjellig størrelse, alt etter det formålet du trenger bilen til der og da.

(Saken fortsetter under)
![bildeling](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/cCSxpiUc7amWnfpD28yrE/189c921d4be2f3696e2f85f613b2dab1/37064667.jpg)

__– Ulempen er at det ikke alltid er like forutsigbart. Er det en ledig bil i nærheten når du trenger det,__ spør Heimberg som mener dette alternativet avhenger av livssituasjon og bruk.

– Er du avhengig av bil flere dager i uken, blir dette alternativet ganske dyrt og upraktisk ettersom man må booke, hente bilen og dokumentere at alt er som det skal før man kjører av gårde, fortsetter han.

## Leasing
Kort fortalt betyr leasing at du har full bruksrett over en bil som du selv ikke eier. Du leier bilen over en bestemt periode, som oftest 3 eller 4 år. Fordelene ved å lease bil er at du får en ny og sikker bil, du slipper ta opp lån til å kjøpe bil, og du slipper binde opp kapital. Men leasing av bil kan potensielt bli dyrere enn om du hadde kjøpt.

__– Du har bilen i en periode hvor den taper seg mest i verdi, og den regningen står du for. Har behovet endret seg og du ønsker å komme deg ut av kontrakten, så må du gjerne betale et bruddgebyr på 6 måneders leie og innskuddet går som regel tapt,__ forteller markedssjef Heimberg i Fleks.

Dersom du har et bankende hjerte for forutsigbarhet og synes det er komfortabelt å binde deg 3-4 år frem i tid, så kan leasing være verdt å vurdere.

– Men sammenlign gjerne med oss først hvor du inkluderer innskudd, serviceavtale, forsikring, dekkhotell og resten av kostnadene før du tar en avgjørelse. Av de leasingavtalene vi har sammenlignet oss med kommer vi rimeligst ut, sier Heimberg.

[Her kan du sjekke om bilabonnement fra Fleks er noe for deg.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Abonnere%2C%20kj%C3%B8pe%2C%20lease%20eller%20dele)

Se hele filmen [her.](https://www.youtube.com/watch?v=FhU_l0vQ6I0&t=2s) 

Abonnere, kjøpe, lease eller dele? 

__Nylig kom den spreke familiebilen Peugeot 508 SW som plug-in hybrid. Denne populære bilen har Fleks kjøpt mange eksemplarer av. Det betyr at du får frihet uten bileierskapet i tillegg til at du kan spare opptil kr 30 000 i året når du sammenligner med bilkjøp. Det har aldri vært kjekkere å "være litt fleks". __

Når vi nå kjøper inn biler i store kvantum så kommer det våre kunder til gode. Det viser også den nylige utregningen fra OFV. De kom frem til at du kan spare mellom kr 25 500-30 000 i året på å abonnere i stedet for å eie. Det avhenger av om du velger et månedsabonnement eller ønsker å ha den i et år. 
![ofv stasjonsvogn](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/7twIbhPo2oKVoeX5EIg8kd/83f6d3334bc18e3a1aaa1a1e7b99e3e9/Peugeot_508_hybrid.jpg)

## Deilig å være fleksibel
Norge har igjen stengt ned og det har aldri vært vanskeligere å vite hvordan hverdagen blir og hvilke behov man har. Om det blir julefeiring på Vestlandet eller henting på fotballtrening forblir usikkert i tiden som kommer. Da er det deilig å være "litt fleks". Skulle ting endre seg kan du si opp abonnementet eller bytte til en mindre eller større bil. 

Med denne fleksibiliteten sparer du penger samtidig som du får mer frihet. Frihet uten forpliktelsene til et bileierskap. Så gjennom Fleks vil vi påstå at man får både "i pose og sekk". Da blir det litt mindre stressende at verden stadig endrer seg. 

Gjør som våre 700 kunder og [bestill deg en bil i dag](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Nye%20Peugeot%20508%20SW%20Hybrid). Vi kjører den hjem til deg eller du kan hente den i Økernveien 115 i Oslo.  


Nye Peugeot 508 SW Hybrid er her

# Slik kan du spare penger med et bilabonnement

__Det er flere grunner til at et bilabonnement kan være rimeligere enn å kjøpe en ny bil. Pris er én ting, men fleksibiliteten med et bilabonnement er enestående.__

## 1. Prisen på bilabonnement er billigere i de fleste tilfeller

Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har regnet seg frem til prisforskjellene mellom det å eie eller abonnere på SUV, stasjonsvogner og små- og mellomstore biler. Utregningen tar høyde for blant annet forsikringer, avgifter, vedlikehold og mer. I de aller fleste tilfeller er det rimeligere å abonnere.

Fleks slår samtlige av de [sammenliknede stasjonsvognene på pris](https://fleks.no/blogg/abonnerer-paa-stasjonsvogn), [blant småbiler er det kun én av de utvalgte modellene som koster mindre](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-en-kompaktbil) per måned og flertallet av [SUV-ene gir en lavere månedlige utgifter](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-suv).

Fleks har nå 800 biler i bilparken og får dermed andre priser på bilen og alt som hører med hva gjelder service, forsikring, veihjelp, dekkhotell, etc. Det er noe som kommer kundene til gode. 

Ved å abonnere på bil kan du kutte alt fra noen hundrelapper til tusenlapper månedlig på bilholdet. Gjennom et helt år blir det mye penger.

## 2. Verken innskudd eller verditap

Med et bilabonnement betaler du kun én månedlig sum for bilen du har behov for. Det er ingen bindingstid og du kan også veksle mellom biler om du ønsker.

Om du eier eller leaser bil er det et drøss av utgifter du må ha med i bil-regnestykket. De største summene forsvinner i egenandelen på billånet samt renter, der det gjerne går titusener av kroner i potten. Når det gjelder leasing, må du ut med innskuddet. Denne engangssummen er ofte femsifret og bør regnes med i den månedlige kostnaden du skal betale i den 3-4 årige leasingavtalen.

Om du velger en splitter ny bil må du også regne med høyere verditap sammenlignet med  en eldre. Dette er penger du rett og slett taper, og det er det fint lite å gjøre noe med.

Med et [bilabonnement](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20med%20et%20bilabonnement) er all risiko for verditap eliminert. Du forholder deg kun til den månedlige summen. Eksempelvis koster [en helt ny e-208 5399 kroner i måneden gjennom Fleks,](https://app.fleks.no/bil/peugeot-e208-109?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20med%20et%20bilabonnement) og kun dét.

## 3. Kutt ekstrautgiftene

Men hva med forsikringer, dekk og service, spør du kanskje? Med Fleks er dette inkludert i abonnementet. Alle biler har basisforsikring, dekkskift- og hotell og service inkludert i prisen.

Du tenker kanskje at dette er små summer. Det er for så vidt riktig, men for de som eier eller leaser bil må dette ses i sammenheng med hvor lenge du skal ha bilen. Over måneder og år snakker vi plutselig en betydelig sum.

## 4. Tid er penger

Allerede på 1700-tallet  slo Benjamin Franklin fast at «Tid er penger». Lenge før biler og internett i det hele tatt var påtenkt, visste de at tiden vår er noe av det mest dyrebare vi har.

Det er mange tidstyver som kommer med det å eie eller å lease bil. Du må finne verksted, kjøpe eller selge kjøretøyet, finne en god forsikring, bytte dekk – lista er fryktelig lang.

Med et bilabonnement gjør [Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20med%20et%20bilabonnement) jobben for deg. Det aller meste er inkludert i den månedlige prisen og du slipper å legge en komplisert plan for hvordan du skal hente barn, levere bilen på verksted, dra på fotballtrening, finne parkering og samtidig rekke en handletur.

[Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20med%20et%20bilabonnement) tar seg av det aller meste: finansiering av bilen, reparasjoner, dekkskift og mer til.

Vi vet at tiden din er dyrebar.

## 5. Trenger du ikke bil? Da kan du sette abonnementet på pause

Gjennom både leasing og eierskap er du økonomisk og juridisk bundet til bilen. Regningene må betales selv om den knapt er i bruk.

Hos [Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20gjennom%20et%20bilabonnement) har vi månedsabonnement og ingen bindingstid. Du kan pause ditt bilabonnement dersom du heller vil ta sykkelen fatt eller bruke elektrisk sparkesykkel i en eller to måneder. Kanskje dere endelig kan ta den langferien dere har drømt om i åresvis? Med Fleks vil du ikke ha en bil stående hjemme som suger penger ut av lommeboka.

Da snakker vi sparing av tusenlapper hver måneden.

## 6. Hvor viktig er det egentlig å eie?

Hvorfor er vi så opptatte av å eie bil? Bilmarkedet er ikke boligmarkedet. Pengene dine investeres ikke i et langsiktig spareprosjekt, men i et produkt som uunngåelig vil synke i verdi. Ved å eie en bil tar du på deg alt ansvaret som kommer med, og du blir ikke ferdig med det før bilen er solgt.

Bilabonnenter lar andre ta seg av de litt kjedelige sidene av det å ha bil, og du binder deg kun én måned av gangen. I tillegg er du med på å fornye den norske bilparken, [som faktisk er en av de eldste i Europa.](https://motor.no/bilavgifter-bilbransjen-naf/gamle-biler-ma-vrakes-tidligere/122025) I Fleks leverer vi kun nye biler, som har toppscore i sikkerhetstester og lave utslipp. Store deler av våre biler er også elektriske. Til [Motor.no sier Norges Bilbransjeforbund](https://motor.no/bilavgifter-bilbransjen-naf/gamle-biler-ma-vrakes-tidligere/122025) at det kreves en ryddesjau for å bidra til lavere klimautslipp og visjonen om færre dødsulykker.

At vi i Fleks kan være med på den dugnaden gjør oss ekstra stolte.

[Les mer om Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20med%20et%20bilabonnement) her og se [hvilke biler som er tilgjengelige akkurat nå](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Slik%20kan%20du%20spare%20penger%20gjennom%20et%20bilabonnement).


Slik kan du spare penger gjennom et bilabonnement

__Usikker på hva som er det mest fornuftige valget mellom et bilabonnement eller å lease? La oss overbevise deg.__

Å ha tilgang på bil skal gi en frihetsfølelse, men enkelte eierformer gir mer frihet enn andre – både økonomisk og juridisk. Dette bør du vite!

## Bilabonnement gir valgfri bil uten fordyrende gebyrer

La oss først ta et par enkle begrepsforklaringer:

Privatleasing innebærer at du for en periode leier en bil for en månedlig pris pluss et engangsbeløp, ofte kalt egenkapital, innskudd eller startleie. Avtalene varierer fra selskap til selskap, men generelt kan det kokes ned til dette: Du har én bil og har gjennom hele leasingperioden ansvaret for servicer, dekkbytter og noen ganger også forsikringer. Hvor lenge du forplikter deg til å leie velger du selv, men en vanlig leasingavtale har gjerne en lengre tidshorisont på 3-4 år.

Et [bilabonnement hos Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20abonnere%20og%20ikke%20lease%20bil%3F) er akkurat som et abonnement hos en strømmetjeneste. For et månedlig beløp får du tilgang til valgfri bil akkurat så lenge du måtte ønske. Har du ikke behov for å kjøre bil en måned, enten fordi du vil sykle eller skal på langferie, kan du kansellere uten fordyrende gebyrer eller bryderi. Du betaler én sum og det er verken krav til innskudd eller andre ekstrautgifter for å opprette abonnementet.

Men det er flere grunner til at et bilabonnement kan være rimeligere og mer fleksibelt.

[Se priser og les mer om Fleks her](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20abonnere%20og%20ikke%20lease%20bil%3F).

## Månedsbeløp og kun dét

Med Fleks kan du veksle mellom ulike biler etter behov. En snørik vinter byr på mange muligheter for skiaktivitet på hytta, og da passer det kanskje fint med en [stasjonsvogn](https://app.fleks.no/bil/kia-niro-hybrid-103) eller [SUV](https://app.fleks.no/bil/peugeot-3008-2019-1) i noen måneder. Om du heller vil feriere i byen om sommeren, er [en snerten elbil](https://app.fleks.no/bil/smart-eq-fortwo-2020-112) den perfekte løsningen. 

Kanskje du ikke har behov for bil en månedstid? Da kan du stoppe abonnementet. Du velger helt selv og det koster ingenting ekstra! Den fleksibiliteten får du neppe gjennom en leasingavtale.

I månedsbeløpet er service, forsikring, dekkhotell, dekkskift og veihjelp, samt 1000 kilometer kjøring inkludert.

## Risikomomenter ved leasing

Med leasing er du bundet til bilen du velger. Samtidig skal leasing hindre at du ikke binder egenkapital i bil, slippe å ta et billån og unngår verditap. Likevel må du punge ut for et innskudd som kan komme opp i et femsifret beløp. Derfor er det viktig at du legger til innskuddet i de månedlige utgiftene for bilen, slik at du får den reelle prisen på leasingavtalen.

Helt fastlåst er du derimot ikke. Om livssituasjonen din endrer seg og disse faste utgiftene ikke passer ditt budsjett kan du si opp leasingavtalen, men det kan koste noen ekstra kroner i gebyrer. Dette kan bli [beløp tilsvarende seks måneders leie](https://finansavisen.no/motor/reportasjer/2019/12/30/7469586/slik-blir-du-kvitt-leasingavtalen-for-kontraktslutt), og da kan du igjen betale enda flere tusenlapper enn først tenkt.

Et annet alternativ er å selge leasingkontrakten videre, men det har også noen risikomomenter. [TV2 skriver at du bør vite hva du gjør](https://www.tv2.no/a/10450485/) dersom du velger å enten overta eller selge videre en leasingbil.

Den store, stygge ulven når det kommer til leasing er påkosten. Dette er er det du eller den nye eieren av leasingbilen må betale for såkalt unormal slitasje. Disse skadene kan være kantkjøre felger, skader på setene eller annet.

I tillegg skjer det mye i bilbransjen hvert år, og plutselig er kanskje ikke bilen du har bundet deg opp til i flere år like fornuftig priset likevel.

Samlet sett kan det være tidkrevende og kostbart å lease om du er riktig uheldig. Beløpene i kroner og øre er én ting, men kan man sette en pris på alt styret med bilhold? Allerede på 1700-tallet, lenge før bilen i det hele tatt var påtenkt, skrev Benjamin Franklin «Tid er penger». Uttrykket er fortsatt relevant.

## Anbefales av Forbrukerrådet

I forbindelse med sin gjennomgang av bilabonnent-leverandørene [uttaler jurist Caroline Skarderud i Forbrukerrådet til Aftenposten](https://www.aftenposten.no/bil/i/vQvjKV/vil-gjoere-bilhold-like-enkelt-som-netflix-og-spotify) at abonnementsløsninger i flere tilfeller kan være mer fornuftig enn leasing og bilkjøp. 

– Vårt hovedinntrykk er at en del abonnementsløsninger fremstår som gunstige, spesielt når det sammenlignes med tradisjonell privatleasing over tre og fire år, [sier hun til avisen](https://www.aftenposten.no/bil/i/vQvjKV/vil-gjoere-bilhold-like-enkelt-som-netflix-og-spotify).

## Hva passer for deg?

Om du skal ha forutsigbarhet og vet at én bil passer ditt behov er kanskje leasing løsningen. Dersom du ønsker fleksibilitet og flere valgmuligheter er bilabonnement det sikreste valget.

– Av det vi har sett er bilabonnement rimeligere eller likt priset som leasing, og da har vi regnet på alle kostnadene rundt bilhold. Når du med et bilabonnement kan være «litt fleks» ved å ikke bide deg, har muligheten til bilbytte og får et enklere bilhold kan man spørre seg om hvorfor du skal lease, sier markedssjef Lasse Heimberg i Fleks.

__Dette får du med et bilabonnement hos Fleks:__

- Bilen som passer ditt behov, akkurat når du trenger det.
- Én månedlig pris.
- Ingen innskudd eller påkost ved eventuelle skader.
- Du betaler abonnementet månedlig.
- Dekkhotell og -skift.
- Alt av forsikringer.
- Vi tar oss av det som trengs for å fikse bulken din. Egenandelen må du selv betale.

[Se priser og les mer om Fleks her.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20abonnere%20og%20ikke%20lease%20bil%3F)


Hvorfor abonnere og ikke lease bil?

__I mange tilfeller er det rimeligere å ha et bilabonnement enn å kjøpe en ny bil. Verditap, forsikringer og avgifter er viktige poenger, men mange glemmer noe av det viktigste for oss nordmenn: Prisen på tiden vår.__

Bil koster penger, det kommer du ikke unna. Men det finnes muligheter til å ha bil, uten å måtte binde seg opp både økonomisk og tidsmessig.

## Rimeligere i mange tilfeller

Når det kommer til rene beløp er det i de aller fleste tilfeller dyrere å kjøpe enn å abonnere på bil.

På små og mellomstore biler kan det være skiller [fra en tusenlapp til en hundrings i favør bilabonnement](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-en-kompaktbil). Basert på utregninger gjort av Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) er det i seks av åtte tilfeller rimeligere å abonnere på små og mellomstore biler. Når det kommer til [sedaner eller stasjonsvogner](https://fleks.no/blogg/abonnerer-paa-stasjonsvogn) viser utregningene at alle de utvalgte bilene er rimeligere gjennom et bilabonnement.

For eksempel vil et kjøp av en splitter ny Mercedez Benz A-klasse koste deg 7031 kroner i måneden. Med et månedsabonnement på [Fleks koster dette 5999 kroner](https://app.fleks.no/bil/mercedes-benz-a-180-2019-3?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20du%20b%C3%B8r%20abonnere%20og%20ikke%20kj%C3%B8pe%20bil).

Med [Fleks får du et månedsabonnement på bilen du ønsker](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20du%20b%C3%B8r%20abonnere%20og%20ikke%20kj%C3%B8pe%20bil). Det er ingen bindingstid, og om du ikke har behov for bil – enten det er på grunn av langferie eller annet – kan du sette abonnementet på pause. Du kan også veksle mellom biler etter behov, for eksempel en SUV på vinteren og en praktisk bybil på sommeren.

La oss gå tilbake til Mercedezen. Ved å eie må du kjøre den gjennom vinter og sommer. Du betaler ned på gjeld med renter, samtidig som bilen synker i verdi. Gjennom Fleks betaler du én månedlig pris, unngår verdifall og kan kutte 12.000 kroner årlig. Kanskje du ikke trenger bil en måneds tid? Da kan du kutte enda flere tusenlapper.

Forbrukerrådet [sier til Aftenposten](https://www.aftenposten.no/motor/i/vQvjKV/vil-gjoere-bilhold-like-enkelt-som-netflix-og-spotify) at enkelte tilbud i abonnementsløsninger for bil er så prisgunstige at de fremstår som et godt alternativ til å kjøpe eller lease bil.

– Vårt hovedinntrykk er at en del abonnementsløsninger fremstår som gunstige [...], sier jurist i Forbrukerrådet, Caroline Skarderud til avisen.

[Se prisoversikt](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20du%20b%C3%B8r%20abonnere%20og%20ikke%20kj%C3%B8pe%20bil) og les mer om [Fleks her](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20du%20b%C3%B8r%20abonnere%20og%20ikke%20kj%C3%B8pe%20bil).

## Kutt stressende timer med bilhold

Den store forskjellen som sjeldent kan regnes i kroner og øre: Tiden din. Fleks har hentet navnet sitt fra ordet fleksibilitet, og det er denne friheten som står helt sentralt i deres ordning.

Med et bilabonnement har du alt samlet på ett sted: Forsikringer, service, gjennomfakturering av bompenger og mer. I tillegg kommer fleksibiliteten med å kunne bytte bil etter behov, tilgang til dekkskift og -hotell og ingen bindingstid. Med en kjøpt bil er du økonomisk bundet til bilen er ferdig solgt.

Hos Fleks vil brysomme og tidkrevende øvelser som utskiftning av slitedeler og EU-kontroller i mange tilfelles tas hånd om for deg. Mye gjøres mellom bilbytter før bilene skal leveres ut til en ny abonnent, men med Fleks Pluss for 299 kroner i måneden får du også en reservebil mens din er på verkstedet. Kort forklart opplever du sjeldent at bilen har verkstedopphold.

Lenge før bilens tid, allerede på 1700-tallet, skrev Benjamin Franklin «Tid er penger». Uttrykket er fortsatt relevant.

Hos Fleks er bilen din så lenge du vil. [Se biler og priser her.](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Hvorfor%20du%20b%C3%B8r%20abonnere%20og%20ikke%20kj%C3%B8pe%20bil)


Hvorfor du bør abonnere og ikke kjøpe bil

# Få mer frihet og kvitt deg med Tidstyven
Det er mange “ting” som stjeler tiden din. Tid du må bruke på praktiske gjøremål som hindrer deg fra å gjøre det du egentlig ønsker. Tidstyven heter eierskap. 

## Styret med bilhold
For bilens del er det forhandlinger med forsikringsselskapet, jakten på et verksted du kan stole på, betaling av bompenger og forsikring, kjøp og salg av bilen, lånefinansiering og dekkskift. For å nevne noe. Det er lett å bli overveldet av alt som må ordnes når man kjøper bil. Det er lett å miste oversikt over hva den koster deg. Og det er lett å bli bekymret for uforutsette kostnader. Man tenker at slik har det alltid vært og det er det sikkert gode grunner til. Burde vi ikke ha kommet lengre i 2020? 

Vi skjønner hvorfor du kjøpte eller vurderer å kjøpe bilen. Å eie tingen gir deg en følelse av frihet. Følelsen av at du kan gjøre hva du vil med den fordi det er din egen. Dessverre er det slik at bileierskap selger frihet, men gir deg en masse arbeid i stedet. Det beste hadde vært å få “i pose og sekk” - friheten uten alt styret med bilholdet.  

## Frihet med bilabonnement
Vi har laget et [bilabonnement](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kvitt%20deg%20med%20tidstyven) som fjerner all jobben med bilen. Forsikring trenger du ikke tenke på. Det er inkludert. Kjøp og salg av bilen må du ikke lenger gjøre. Hos oss henter eller leverer du tilbake bilen når du vil. Med hjemlevering kan vi også gjøre dette for deg. Bulket du bilen får vi den i stand igjen og håndterer forsikringsselskapet. Finansieringen av bilen tar vi oss av. Skal du skifte til vinterhjul må du ikke frem med jekken. Du må bare møter opp på vårt dekkhotell på en tid som passer deg. Det er inkludert i abonnementet. Får du plutselig et barn til eller en hund, ja, så kan du bytte til en romsligere bil. Får man mer, betaler man mer. Eller? Ikke nødvendigvis. Til eksempel; [3 av 4 av våre mellomstore biler](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-en-kompaktbil?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Fleksbloggen&utm_campaign=ofv%20mellomstore%20biler) er faktisk rimeligere å abonnere på enn å eie dem selv. 

## Slik unngår du Tidstyven:
1. Gå inn på [fleks.no](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Fleksbloggen&utm_campaign=fleks%20forside), velg deg en bil og legg inn bankkortet
2. Hent bilen på Sandaker i Oslo eller få den levert hjem om 7 dager

Hos oss er det ingen liten skrift. Er du usikker på noe så spør oss eller les på [Ofte stilte spørsmål](https://fleks.no/ofte-stilte-sporsmal?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Fleksbloggen&utm_campaign=Ofte%20stilte%20sp%C3%B8rsm%C3%A5l). 

Fremdeles i tvil? Med vårt bilabonnement uten bindingstid kan du prøve oss en måned for å se om passer. Gjør det ikke det kan du alltid stoppe abonnementet og levere den tilbake. Som Fleks kunde får du en litt lettere hverdag med mer rom for det du har lyst til å gjøre. 

[Se prisoversikt](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kvitt%20deg%20med%20tidstyven) og les mer om [bilabonnementet her.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kvitt%20deg%20med%20tidstyven) 

Kvitt deg med tidstyven - få mer frihet

Se bilen [her.](https://app.fleks.no/bil/peugeot-e208-109?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Peugeot%20e-208%20er%20her.%20Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%3F) 

Det har vært mange lovord om Peugeot e-208 - bilen som ble kåret til Car of the Year 2020. Og nå har vi mange nok eksemplarer til at det monner. Men hvorfor skal du velge å ha bilen i et Fleks bilabonnement? 

## La oss ta prisen først. Er det dyrt eller rimelig?
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har regnet ut at en gjennomsnittlig nordmann kan forvente å betale kr 4 849 i måneden for å eie en [Peugeot e-208 GT-line](https://app.fleks.no/bil/peugeot-e208-109?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Peugeot%20e-208%20er%20her.%20Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%3F). Velger du bindingstiden på 12 måneder i Fleks, vil du da bare betale kr 150 mer i måneden enn om du skulle eid bilen. Går du for månedsabonnement blir det noe dyrere. Samtidig har du muligheten til å avslutte abonnementet dersom du liker å sykle til jobben om våren eller planlegger langtur til utlandet. Pauser du abonnementet i 1 måned sparer du penger som gjør at du ender opp på samme kostnad som eierskap allikevel. 
![OVF e-208 2](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/5FMsEzLT0a4IUXXLFOfxRW/56b661843af23fd8c4313430e7dd520b/Peugeot_e-208.jpg)

Nå som du har fått hele regnestykket; er det gode grunner til å fremdeles eie bilen? [Les mer om bilabonnement på fleks.no.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Peugeot%20e-208%20er%20her.%20Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%3F)

## Fordelen med fleksibilitet
År 2020 har minnet oss på at fremtiden er uforutsigbar. Hvor stor bil trenger vi neste år? Trenger vi i det hele tatt bil? Og hva har vi råd til? Det er befriende å ikke være bundet av en bil over lengre tid, enten det er en 4 års leasingkontrakt eller et bileierskap. Blir det Norgesferie er det kjekt med en større en. __Skal man utenlands noen uker er det fint å kunne si opp abonnementet og heller spare de pengene.__ Og skulle man flytte et sted som har, eller kanskje ikke har ladeboks, er det også noe man kan tilpasse seg til. Det er rett og slett litt mer behagelig å være "fleks". Muligheten til å tilpasse seg kan også spare deg penger. For man trenger ikke kjøre rundt i en stor og dyr SUV hele året bare fordi man skal et par ganger på hytta.     

## Trygt og behagelig
Hvor mye er bilen verdt når jeg selger den? Hva skjer med elbilfordelene? Ingen kan si noe for sikkert annet enn at verden endrer seg raskt. Da er det deilig å overlate risikoen for store verdifall til noen andre og slippe å gruble på om man gjorde et godt kjøp eller ikke. Og det vet man først etter at man har solgt bilen. En prosess som uansett er deilig å slippe. Service på bilen er det heller ingen som ser frem imot. I Fleks gjør vi dette som regel mellom bilbytter slik at du slipper å tenke på det. I tillegg unngår du den ubeleilige regningen den dagen verkstedet finner noe som "ikke er helt i orden". Alt er inkludert i abonnementet. Dekkene ligger på dekkhotell og vi kaller deg inn når tiden er inne. Å finne den billigste forsikringen trenger du heller ikke tenke på. Det er også inkludert. Og det er ganske behagelig å alltid ha tilgang til de nyeste bilene hvor alt bare fungerer. Det som kommer utenom er bompenger og drivstoff/strøm. 

[Se biler og priser her.](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Peugeot%20e-208%20er%20her)

Peugeot e-208 er her. Kjøpe eller abonnere? 

Omtale i Aftenposten 2 september 2020: Les hele saken [her](https://www.aftenposten.no/bil/i/vQvjKV/vil-gjoere-bilhold-like-enkelt-som-netflix-og-spotify "Aftenposten omtale"). 

## Caroline Skarderud - Forbrukerrådet
– Vårt hovedinntrykk er at en del abonnementsløsninger fremstår som gunstige, spesielt når det sammenlignes med tradisjonell privatleasing over tre og fire år. Enkelte tilbud har i tillegg vært så prisgunstige at de også fremstår som interessante alternativer for den som vurderer å kjøpe bil, sier jurist i Forbrukerrådet, Caroline Skarderud.

## Nils Sødal - NAF
NAF har ikke regnet på kostnadene ved de ulike eierformene, men senior kommunikasjonsrådgiver Nils Sødal forteller at det å eie bilen selv, tradisjonelt har vært det mest økonomiske. Leasing koster noe mer, men gir forutsigbarhet i en tid hvor det er usikkerhet om hvor mye bilen er verdt om tre til fire år.

– Bilabonnement ser i utgangspunktet dyrt ut når man ser månedssummen man betaler. Men alt er inkludert i et bilabonnement, og man slipper å bekymre seg for verditapet, som utgjør en mye høyere kostnad ved bilhold enn mange tenker på, sier Sødal.

## Jan Petter Røssevold - Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV)
Vi har sett litt nærmere på de totale månedskostnadene for bilabonnement, leasing og kjøp av ny bil. Til grunn har vi lagt Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) sin beregning av de årlige totalkostnadene. Disse inkluderer alt fra drivstoff- og forsikringskostnader til verditap.

Hovedkonklusjonen er at det gjennomgående skiller lite på de tre eierformene, når totalkostnadene regnes om til månedskostnader. Med forbehold om at det kan være visse forskjeller mellom ulike bilmodeller og hva de ulike abonnementstjenestene og leasingavtalene inkluderer.

Det overrasker ikke markedssjef i OFV, Jan Petter Røssevold, som peker på at basiskostnadene ved bilhold er rimelig like enten man eier bilen selv, eller betaler for en tilgjengelighet.

– Verditap, rentekostnader, forsikring og drivstoffkostnader for en og samme bil er relativt identiske. De øvrige kostnadene kan variere noe i en slik sammenligning, som for eksempel fordelsavtaler man har anledning til å benytte.

Les hele saken [her](https://www.aftenposten.no/bil/i/vQvjKV/vil-gjoere-bilhold-like-enkelt-som-netflix-og-spotify "Aftenposten omtale").

Les mer om bilabonnementet [Fleks her.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Aftenposten)

Aftenposten - Vil gjøre bilhold like enkelt som Netflix og Spotify

# Alle våre stasjonsvogner/sedaner er rimeligere å abonnere på enn å eie
Vi spurte Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) om å regne på hva det ville koste å eie [Fleks sine biler](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Alle%20v%C3%A5re%20stasjonsvogner). De kom frem til at alle våre stasjonsvogner og sedaner er det rimeligere å abonnere på enn å eie. Har du en av disse har du gjort et smart valg. Her er utregningen.

![ofv stasjonsvogn](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/4v1bjJEnVnOMGKVeVyZ1Fb/184e3ee15172c0a2852d3a4ac98af9ae/Store_biler_-_stasjonsvogn_og_sedan.jpg)

For disse bilene er det faktisk mye å spare på å [abonnere](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Alle%20v%C3%A5re%20stasjonsvogner). Binder du deg til opptil et år blir det enda rimeligere. Kostnader er viktig, men det er ikke den eneste grunnen til at bilabonnement er noe for fremtiden. Det beste med det er at man slipper alt styret rundt bilholdet. Service ordner vi som regel mellom bilbytter slik at du slipper å tenke på det. Forsikring er også inkludert. Det samme gjelder dekkhotell hvor vi sier ifra når tiden er inne for hjulskift. Og velger man månedsabonnement avslutter man når man ønsker og bytter bil etter behov. Man trenger jo ikke kjøre en dyr bil hele året. Og man trenger heller ikke betale for en bil når man skal på langferie. Det er derfor [bilabonnement](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Alle%20v%C3%A5re%20stasjonsvogner) gir mening, fordi man kan være "litt fleks". Tilpasser man bilholdet etter behovet så blir det penger å spare og enklere å ha bil. Ganske kjekt, ikke sant?

[Se prisoversikt](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Alle%20v%C3%A5re%20stasjonsvogner) og les mer om [Fleks her.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Alle%20v%C3%A5re%20stasjonsvogner) 

## Tabellforklaringer - OFV Kalkylie 2020
I beregningen har de tatt utgangspunktet i et bileierskap på 5 år, som er gjennomsnittet for et bileierskap hos nordmenn. De har ikke inkludert bompenger og drivstoff/strøm, siden dette heller ikke er inkludert i bilabonnementet vårt. På den måten kan vi sammenligne epler med epler. Kalkylien er basert på gjennomsnittstall og vil gi deg en pekepinn på hva en bestemt bil vil koste deg om du skulle kjøpt den. Slik kan du ta en mer informert beslutning når du skal velge eierform.

Kostnader: Bilens restverdi er tilpasset forventet salgsverdi etter kjøredistanse/avskrivningstid.

Avskrivningen er teoretisk beregnet som en jevn årlig kostnad under avskrivningstiden. I praksis vil verdiforringelsen være større i tidlige enn i senere år. I eksemplene er det tatt hensyn til at store årlige kjørelengder i praksis virker mer verdiforringende på små enn på store biler. Først når bilen avhendes vil man vite eksakt hvor stor verdiforringelsen har vært i perioden.

Rentekostnader på bundet kapital er beregnet ut fra formelen: (Nypris+Restverdi)/2 x P. Som rentefot (P) er brukt 5,5 % p.a.

Forsikringskostnader er tall referert fra Oslo-området og er et beregnet gjennomsnitt fra flere forsikringsselskaper. Tallene er basert på ny bil, minste egenandel, forsikringstaker 40 år og minst 70 % bonus på både ansvar og kasko. Det nevnes at det til dels kan være store variasjoner i forsikringspremiene både fra selskap til selskap, fra bilvariant til bilvariant og fra sted til sted. Eierens alder og andre variabler som for eksempel ulike avtaler i forsikringsmarkedet, er også bestemmende for forsikringskostnadene.

Trafikkforsikringsavgiften til staten (erstatter den tidligere Årsavgiften fra 1. januar 2018) for personbiler er satt til kr 7,97 pr. dag f.o.m. 1. mars 2019 t.o.m. 29.2.2020, tilsvarende kr 2 909,- for et år (365 dager). For dieseldrevne personbiler som ikke har fabrikkmontert partikkelfilter, er tilsvarende satser i samme periode kr 9,29 pr. dag. Det er fritak fra trafikkforsikringsavgiften for elbiler.

Vedlikehold omfatter eksempelvis vask, rustbeskyttelse, rekvisita m.v. Kilometerservice er inkludert i Service og reparasjonskostnader.

Olje, kvantum og arbeid er medtatt i denne posten.

Dekk, kostnadene er beregnet med 40 000 km som anslått gjennomsnittlig levetid for dekkene. Inkludert i kostnadene er også to hjulskift (vår/høst). Levetid for dekkene vil avhenge av kjørestil, veikvalitet, bilens vekt, lufttrykk, dekk-kvalitet med videre. Det er ikke tatt med kostnader for eventuelt dekkhotel og piggdekkavgift.

Service og reparasjonskostnadene omfatter vanlig kilometerservice og mindre reparasjoner som oppstår i løpet av avskrivningsperioden. Noen biler (elbiler) har gjerne et årlig serviceintervall der det er lagt liten vekt på kjøredistanse. For elbiler er disse kostnadene ført marginalt økende i forhold til kjøredistanse. Når det gjelder bensin-, diesel- og ladbare hybridbiler er det kun registrert mindre kostnadsdifferanser, og på generelt grunnlag er det benyttet like kostnadsstørrelser i eksemplene. Det er ikke tatt i betraktning at flere aktører også tilbyr utvidet vedlikehold ut over standard/basis kilometerservice, eller også tilbyr serviceavtaler. Hva som inngår i en service vil også kunne avhenge av hvordan bilen har blitt kjørt (elektronisk servicevarsling). Oljekostnadene inngår i post 7.

Alle våre stasjonsvogner og sedaner er rimeligere å abonnere på enn å eie

*Artikkelen er skrevet av How To Lab*

## Du har sannsynligvis hørt om å eie, å leie og å lease en bil - men hva med å abonnere på bil? 
Har du behov for bil ofte, eller i noen perioder av året, kan et bilabonnement både bli billigere og enklere for deg enn å eie eller lease. Jørgen har testet!

[![video youtube](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/5fMBlgyzOsklAR71JJtRw4/e96d120e60547114173b6192b1fa3d47/Artboard.png)](https://www.youtube.com/watch?v=Xxsm2ErBKMo)

For mange er det en selvfølge å eie bil, mens det for andre er like selvfølgelig å IKKE eie - med alt styret og uforutsette utgifter bilhold innebærer. Alle har vi uansett forskjellig behov når det kommer til bil.

Utviklingen gjør at måten vi bruker biler på stadig er i endring, tilpasser seg, blir smartere og, ja… blir mer fleksibelt.

## Fleks er som Netflix
I dette landskapet har det nå kommet en ny aktør som tar vår tids behov for enkelt bilhold på alvor, noen som allerede har gjort dem til Norges største bilabonnement. [Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20fleks) kan sammenliknes med en strømmetjeneste som Netflix eller Spotify, bare med bil i stedet for film eller musikk. Du bestiller et abonnement som passer deg og får din valgte bil - levert på døra om du vil. Med Fleks er det en forutsigbar månedspris og ikke noe mer ansvar, styr eller verditap rundt bilholdet. Du får kort fortalt alle fordelene med å ha bil, mens Fleks tar seg av alt det andre. Og du trenger ikke binde deg til mer enn én måned av gangen. Du kan til og med bytte bil hver måned om du ønsker, eller pause abonnementet om du ikke har behov for bil den kommende måneden.
![prater med jørgen](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/7zEwrY94a0L5uDCD6oFeSF/d2156206fae67dc7973f8ecb082d68e9/28381127.jpg)

Det flotte er at det ofte er [rimeligere enn nybilkjøp og leasing](https://fleks.no/blogg/Hvorfor-du-bor-abonnere-og-ikke-kjope-bil). 

## Mer bekymringsfritt bilhold
– Fleks er rett og slett den enkleste måten å ha bil på. Det er bekymringsfritt, forutsigbart, enkelt og billig, forteller markedssjef i Fleks, Lasse Heimberg, strålende om kapp med sola på Grefsenkollen i Oslo.

Han har hentet oss på døra hjemme i en [Kia Soul,](https://app.fleks.no/bil/kia-e-soul-39kw-2019-69?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20fleks) svippet innom Fleks-bilparken, byttet til en robust [Peugot 5008](https://app.fleks.no/bil/peugeot-5008-2020-117?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20fleks) og sluppet oss til bak rattet. Ja, han har rett og slett latt oss oppleve Fleks selv. Og det var såvisst ingen kjedelig opplevelse. Tvert om.

- Dette er enkelt bilhold. Vi ordner som regel med servicen på bilen mellom en kunde har levert inn bilen og før den leveres ut til en ny kunde. Sånn sett vil du stort sett slippe å tenke på service. Dekkhotell er også inkludert, hvor du får en innkalling når det er tid for å skifte, sier Lasse.

## Slik fungerer det
![app](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/5WYrZ7E8OEQk3yIZgnaDRE/89c8d071e4754aaf8efa0379493fff03/28381779.jpg)

Fleksingen begynner med at man går inn på [nettsiden til Fleks.no](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20fleks) og velger seg en bil. Her kan man velge alt fra nette, små elbiler for bykjøring, eller store SUV-er til familieferien eller mer humpete kjøring. Så velger du om du vil hente bilen selv eller ha den levert på døra, og voila - fleksingen er i gang! Du beholder bilen så lenge du vil.

– Du kan for eksempel ha en elbil som hverdagsbil i byen, og heller bytte til en større bil i vinterhalvåret om du skal ha med mye ski eller dra på hytta, forklarer Lasse. Fleks tar seg av servicen på bilen.

## Er det dyrt?
Fleks-bilparken er moderne og velholdt, så her er det gøy å velge bil. I tillegg er det en definitiv fordel at selve leieavtalen er oversiktlig og enkel å forholde seg til. Men som vi alle vet koker ting som dette gjerne ned til ett eneste, kritisk spørsmål: «Er det dyrt?».

Og det er akkurat her Fleks seiler opp som en virkelig aktuell aktør for mange. For å flekse er ikke dyrt! Til eksempel sier Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) at 6 av 8 av de små- og mellomstore bilene til Fleks er [rimeligere å abonnere på](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-en-kompaktbil) enn å eie. 

![OFV Kia Soul](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/17RMY2R3GnAlTAG8KWcaP1/c2a59cf2a686bf6b5159b37b5ded5ed8/28381133.jpg)

– Å flekse er i de fleste tilfeller rimeligere enn å lease eller eie, men det varierer fra modell til modell. Og hos Fleks er alt av utgifter inkludert i prisen, med unntak av drivstoff og bomavgift, forklarer Lasse.

## Hva koster det egentlig å eie bil?
Men uansett hva slags Fleks-løsning du velger, er det klart at du sparer mye tid og bekymringer på ansvaret som kommer på kjøpet med bilhold. For bil er ikke bare en engangsinvestering. Bil er også en løpende strøm av utgifter, ansvarsoppgaver og diverse som skal løses, fikses og betales - året rundt.

– Det er ofte vanskelig å finne ut hva en bil egentlig koster deg å eie. Det er så mange utgiftsposter man ikke tenker på, sier Lasse.

Du har EU-kontroll, verditap, service, dekkskift, forsikring, lån og renter - bare for å nevne noe. Og alt dette slipper du med Fleks. Alt er inkludert i månedsprisen, så det eneste du trenger å tenke på er hvor du skal kjøre.

– Om du trenger bil hele året, eller i perioder av året er Fleks løsningen for deg. Det er på en måte følelsen av å eie bil, men uten alt styret rundt bilholdet, sier Lasse.

Les mer om [Fleks her](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20fleks) og se [hvilke biler de har](https://app.fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=J%C3%B8rgen%20tester%20Fleks) inne akkurat nå.

Sånn går det når Jørgen tester Fleks bilabonnement

Om du skulle ha behov for en bil, men ikke har råd til å kjøpe en akkurat nå, finnes det en bedre løsning. Fra 3 399 i måneden (for en [Smart EQ Fortwo](https://app.fleks.no/bil/smart-eq-fortwo-2019-48)) kan du nemlig abonnere på biler med tjenesten Fleks. Der kan du velge mellom 30 ulike modeller, og over 500 biler å velge mellom. Det inkluderer alt fra små by-vennlige el-biler til store SUV-er. Fleks har hybrider, elektriske og bensindrevne biler, med og uten tilhengerfeste. Kort sagt: noe til ethvert behov.

![ser på bilplaten](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/34FfWZXDZIgL4zIF1xI8em/369536ce9fcf28c13894d405a846ffcd/IMG_9369-600x450.jpg)

## Og ikke nok med det, du kan bytte bil hver måned!

Vi lot Johan og Anders, to gutter i begynnelsen av 20-årene som bor i samme kollektiv i Oslo teste Fleks i en måned, og spurte dem om hvordan hverdagen med bil har vært så langt.

### Hvordan deler dere i kollektivet på bilabonnementet?
Johan: – Vi har delt ut fra behov, altså at hvis jeg trenger bilen en dag spør jeg om Anders skal bruke den, og hva han skal, så prioriterer vi hvem som skal bruke den utifra hvem som trenger den mest.

### Har dere noen tips til hvordan andre kollektiv bør dele på et Fleks-abonnement?
Johan: – Det viktigste er vel her, som på mange andre fronter, god kommunikasjon. Si ifra i forkant før man tar bilen, og ha forståelse hvis den andre skal bruke den til noe, som kan være viktigere enn det man skal bruke den til selv. Det blir rett og slett som et forhold. Det handler om å gi og ta, og god kommunikasjon. Bilen blir på en måte som et barn man har sammen. Det er viktig å ta godt vare på bilen, og å ha god kommunikasjon rundt hvem som tar den når, osv.

## – Bilen blir på en måte som et barn man har sammen

### Hva slags bil har dere valgt og hvorfor?
Anders: – Vi har hatt en [Opel Ampera-E](https://app.fleks.no/bil/opel-ampera-e-2020-114), en elbil. Den har vært veldig grei å ha. Enkel å kjøre, enkel å parkere, men fortsatt plass til både folk og utstyr. Elbil gjør det litt gøyere og enklere å kjøre og parkere i Oslo.

![lene seg over bilen](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/3TG0hToVWQCrL26wMVAnv7/f5daee1795f9035b869ff1737e3329e6/IMG_9283-580x480.jpg)

### Hva har dere gjort med bilen?
Johan: – Vi hadde veldig flaks med timingen, så jeg fikk bilen samme uka som jeg skulle flytte, og da var det veldig praktisk å ha bil. Jeg har også brukt bilen mye under eksamensfilm-innspilling, den gjorde seg meget godt til å frakte både crew, cast og utstyr i. I tillegg til dette var bilen en god unnskyldning for å ta en besøksrunde hos foreldre i Lillestrøm og på Nesodden.

Anders: – Jeg slapp unna en stappfull korona-smittebuss og kunne kjøre på jobb 17. mai. Jeg fikk også tatt meg en besøksrunde til venner på Nesodden.

### Bruker dere bilen på forskjellige måter?
Johan: – Jeg bruker bilen til stort sett alt, kjøring til og fra skole og skolearbeid hjemme hos andre, kjøring til kompiser, eller bare kjøring for å ha noe å gjøre. Det er jo elbil, så man slipper dårlig samvittighet.

Anders: – Jeg synes det er litt hat å kjøre i byen og prøver å unngå det så fremt jeg kan. Men mulighet for å velge en elbil gjør det litt diggere når det først må til, og det er jo supert å ha muligheten til å komme seg ut av byen til noe annet enn marka. 

### Har dere gjort noe dere skammer dere over med bilen?
Johan: – Ja. Jeg har dessverre prestert å kjøre på rødt lys, og andre trafikkregel-brudd, som jeg som yrkessjåfør skammer meg over, men det mest skammelige har nok vært turene på McDonalds- drivethrough, som det har blitt litt i overkant mange av.

### Har dere løyet til noen og sagt at dere eier bilen?
Johan: – Ja, jeg har prøvd, men ikke holdt på løgnen så lenge, da det står «Fleks» på skiltene og ville endt opp med et forklaringsproblem når jeg ikke lenger har bilen …

![ser på mobilen](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/3On5kZbiyse7U1nsVBwGtn/55c1c8b31f0e5c0ccab3d57c1f210c6e/IMG_2229-600x800.jpg)

### Hvem ville dere anbefalt Fleks til?
Johan: – Folk som skal flytte og trenger bil, folk som bor i byen og stort sett ikke har behov for bil, men som plutselig trenger det. Rett og slett alle med lappen uten egen bil som kan ha bruk for det.

### Hvordan har personligheten deres forandret seg nå som dere har tilgang på nye biler?
Johan: – Jeg har blitt litt hyggeligere. Når venner nå spør om hjelp til henting av møbler fra finn.no, flytting, eller andre transport-oppgaver, har det blitt vanskeligere å si nei, da jeg stort sett ikke har noe bedre å gjøre. Når det i tillegg er elbil slipper man dårlig samvittighet med tanke på miljø, så da var det ikke mange gode motargumenter til bilkjøring. Så nå regner jeg bare med at de stiller opp for meg neste gang jeg trenger det!

Anders: – Jeg har vært sleip og prøvd å holde det hemmelig at jeg har tilgang på bil for å slippe unna masse kjøreoppdrag jeg ikke klarer å si nei til. 

### Hva er det beste med å kunne kjøre bil?
Johan: – Jeg setter stor pris på friheten som kommer når man har både bil og lappen. Det blir veldig mye enklere å besøke venner og familie som kanskje bor litt lenger unna, og det blir veldig mye lettere å si «oi, shit, nå går parkeringen min ut, så nå må jeg nesten stikke» hvis man vil slippe unna ytterligere sosialisering.

### Hva kan dere gjøre nå som dere har bil som dere ikke kunne gjøre før?
Johan: – Det er så mangt. Alt av daglige gjøremål kan bli løst på en enklere måte, man slipper å sjekke kollektivtransport-tilbudet før man sier ja til sosialisering, og man kan f.eks. frakte en nyinnkjøpt vase fra Glasmagasinet hjem, uten å måtte ty til sykkel.

Ønsker du å bli bilabonnement? [Les mer på fleks.no!](https://fleks.no/)

Sånn går det når et kollektiv deler på bilabonnement

## I 3 av 4 tilfeller er det rimeligere å abonnere enn å kjøpe
Vi spurte Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) om å regne på hva det ville koste å eie våre biler. De kom frem til at det i 3 av 4 tilfeller er det rimeligere å [abonnere på bilen gjennom Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%20p%C3%A5%20en%20liten-%20eller%20mellomstor) enn å eie våre små- og mellomstore biler. Her er utregningen.

![Kompakt og småbil](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/3OKTsBQSbM3y18IUFRA4nx/d24751e24242c136665e34a157736fe8/kompakt.jpg)

Jevnt over er det altså ikke så mye som skiller bileierskap og bilabonnement hva gjelder kostnader. Nettopp derfor tror vi at bilabonnement gjennom [Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%20p%C3%A5%20en%20liten-%20eller%20mellomstor) er den nye måten å ha bil på. Ikke bare på grunn av prisen, men fordi man også slipper alt styret rundt bilholdet. Service ordner vi som regel mellom bilbytter slik at du slipper å tenke på det. Forsikring er også inkludert. Det samme gjelder dekkhotell hvor vi sier ifra når tiden er inne for hjulskift. Og velger man månedsabonnement avslutter man når man ønsker og bytter bil etter behov. Man trenger jo ikke kjøre en dyr bil hele året. Og man trenger heller ikke betale for en bil når man skal på langferie. Det er derfor bilabonnement gir mening, fordi man kan være ["litt fleks".](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Kj%C3%B8pe%20eller%20abonnere%20p%C3%A5%20en%20liten-%20eller%20mellomstor) Tilpasser man bilholdet etter behovet så blir det penger å spare og enklere å ha bil. Ganske kjekt, ikke sant?

## Tabellforklaringer - OFV Kalkylie 2020

I beregningen har de tatt utgangspunktet i et bileierskap på 5 år, som er gjennomsnittet for et bileierskap hos nordmenn. De har ikke inkludert bompenger og drivstoff/strøm, siden dette heller ikke er inkludert i bilabonnementet vårt. På den måten kan vi sammenligne epler med epler. Kalkylien er basert på gjennomsnittstall og vil gi deg en pekepinn på hva en bestemt bil vil koste deg om du skulle kjøpt den. Slik kan du ta en mer informert beslutning når du skal velge eierform.

__Kostnader__:	
Bilens restverdi er tilpasset forventet salgsverdi etter kjøredistanse/avskrivningstid.

__Avskrivningen__ er teoretisk beregnet som en jevn årlig kostnad under avskrivningstiden. I praksis vil verdiforringelsen være større i tidlige enn i senere år. I eksemplene er det tatt hensyn til at store årlige kjørelengder i praksis virker mer verdiforringende på små enn på store biler. Først når bilen avhendes vil man vite eksakt hvor stor verdiforringelsen har vært i perioden.

__Rentekostnader__ på bundet kapital er beregnet ut fra formelen: (Nypris+Restverdi)/2 x P. Som rentefot (P) er brukt 5,5 % p.a.   

__Forsikringskostnader__ er tall referert fra Oslo-området og er et beregnet gjennomsnitt fra flere forsikringsselskaper. Tallene er basert på ny bil, minste egenandel, forsikringstaker 40 år og minst     70 % bonus på både ansvar og kasko. Det nevnes at det til dels kan være store variasjoner i forsikringspremiene både fra selskap til selskap, fra bilvariant til bilvariant og fra sted til sted. Eierens alder og andre variabler som for eksempel ulike avtaler i forsikringsmarkedet, er også bestemmende for forsikringskostnadene.

__Trafikkforsikringsavgiften__ til staten (erstatter den tidligere Årsavgiften fra 1. januar 2018) for personbiler er satt til kr 7,97 pr. dag f.o.m. 1. mars 2019 t.o.m. 29.2.2020, tilsvarende kr 2 909,- for et år (365 dager). For dieseldrevne personbiler som ikke har fabrikkmontert partikkelfilter, er tilsvarende satser i samme periode kr 9,29 pr. dag. 
Det er fritak fra trafikkforsikringsavgiften for elbiler.

__Vedlikehold__ omfatter eksempelvis vask, rustbeskyttelse, rekvisita m.v. 
Kilometerservice er inkludert i Service og reparasjonskostnader.

__Olje__, kvantum og arbeid er medtatt i denne posten.

__Dekk__, kostnadene er beregnet med 40 000 km som anslått gjennomsnittlig levetid for dekkene. Inkludert i kostnadene er også to hjulskift (vår/høst).
Levetid for dekkene vil avhenge av kjørestil, veikvalitet, bilens vekt, lufttrykk, dekk-kvalitet med videre.
Det er ikke tatt med kostnader for eventuelt dekkhotel og piggdekkavgift.

__Service og reparasjonskostnadene__ omfatter vanlig kilometerservice og mindre reparasjoner som oppstår i løpet av avskrivningsperioden. Noen biler (elbiler) har gjerne et årlig serviceintervall der det er lagt liten vekt på kjøredistanse. For elbiler er disse kostnadene ført marginalt økende i forhold til kjøredistanse. Når det gjelder bensin-, diesel- og ladbare hybridbiler er det kun registrert mindre kostnadsdifferanser, og på generelt grunnlag er det benyttet like kostnadsstørrelser i eksemplene.
Det er ikke tatt i betraktning at flere aktører også tilbyr utvidet vedlikehold ut over standard/basis kilometerservice, eller også tilbyr serviceavtaler. Hva som inngår i en service vil også kunne avhenge av hvordan bilen har blitt kjørt (elektronisk servicevarsling). Oljekostnadene inngår i post 7.

Kjøpe eller abonnere på en liten- eller mellomstor bil?

*Bilde: Reynier Carl*

Opplysningsrådet for Veitrafikken har regnet på hva det koster å eie alle våre SUV-modeller. Svaret vil nok overraske de fleste. Regnestykket avslører at det koster omtrent det samme å abonnere som å eie bilen selv. Ønsker du å se beregningene for våre små- og mellomstore biler, kan du utregningen for dem [her.](https://fleks.no/blogg/eie-eller-abonnere-pa-en-kompaktbil) 

## Små prisforskjeller
![SUV bensin](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/5jsr5e80qYK31S66qqMR5M/64c65d2e06cf0b6466ae6fe8e9894831/SUV.jpg)

OFV har konkludert med at det koster omtrent det samme å abonnere som å eie. Av bensin og hybridbilene er det stort sett rimeligere å abonnere. 

![SUV elektrisk](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/4OjRvboByaw8VW0hC3W739/90e0744c74aba171be76edc28d82d561/SUV_elektrisk.jpg)
Når det kommer til de elektriske modellene er det lite som skiller eierskap og bilabonnnement når det kommer til pris. Nettopp derfor tror vi at bilabonnement er den nye måten å ha bil på. Når det ikke er så mye som skiller på pris, slipper man gjennom et bilabonnement alt styret med bilholdet i tillegg. Service ordner vi som regel mellom bilbytter slik at du slipper å tenke på det. Forsikring er også inkludert. Det samme gjelder dekkhotell hvor vi sier ifra når tiden er inne for hjulskift. Og velger man månedsabonnement avslutter man når man ønsker og bytter bil etter behov. Man trenger jo ikke kjøre en dyr SUV hele året. Og man trenger heller ikke betale for en bil når man skal på langferie. Det er derfor bilabonnement gir mening, fordi man kan være "litt fleks". Tilpasser man bilholdet etter behovet så blir det penger å spare og enklere å ha bil. Ganske kjekt, ikke sant?

Les mer om [bilabonnementet Fleks her](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Dette%20koster%20SUV'en%20deg) og se [hvilke biler som er tilgjengelige akkuart nå](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Dette%20koster%20SUV'en%20deg). 

## Tabellforklaringer - OFV Kalkylie 2020
I beregningen har de tatt utgangspunktet i et bileierskap på 5 år, som er gjennomsnittet for et bileierskap hos nordmenn. De har ikke inkludert bompenger og drivstoff/strøm, siden dette heller ikke er inkludert i bilabonnementet vårt. På den måten kan vi sammenligne epler med epler. Kalkylien er basert på gjennomsnittstall og vil gi deg en pekepinn på hva en bestemt bil vil koste deg om du skulle kjøpt den. Slik kan du ta en mer informert beslutning når du skal velge eierform.

__Kostnader__:	
Bilens restverdi er tilpasset forventet salgsverdi etter kjøredistanse/avskrivningstid.

__Avskrivningen__ er teoretisk beregnet som en jevn årlig kostnad under avskrivningstiden. I praksis vil verdiforringelsen være større i tidlige enn i senere år. I eksemplene er det tatt hensyn til at store årlige kjørelengder i praksis virker mer verdiforringende på små enn på store biler. Først når bilen avhendes vil man vite eksakt hvor stor verdiforringelsen har vært i perioden.

__Rentekostnader__ på bundet kapital er beregnet ut fra formelen: (Nypris+Restverdi)/2 x P. Som rentefot (P) er brukt 5,5 % p.a.   

__Forsikringskostnader__ er tall referert fra Oslo-området og er et beregnet gjennomsnitt fra flere forsikringsselskaper. Tallene er basert på ny bil, minste egenandel, forsikringstaker 40 år og minst     70 % bonus på både ansvar og kasko. Det nevnes at det til dels kan være store variasjoner i forsikringspremiene både fra selskap til selskap, fra bilvariant til bilvariant og fra sted til sted. Eierens alder og andre variabler som for eksempel ulike avtaler i forsikringsmarkedet, er også bestemmende for forsikringskostnadene.

__Trafikkforsikringsavgiften__ til staten (erstatter den tidligere Årsavgiften fra 1. januar 2018) for personbiler er satt til kr 7,97 pr. dag f.o.m. 1. mars 2019 t.o.m. 29.2.2020, tilsvarende kr 2 909,- for et år (365 dager). For dieseldrevne personbiler som ikke har fabrikkmontert partikkelfilter, er tilsvarende satser i samme periode kr 9,29 pr. dag. 
Det er fritak fra trafikkforsikringsavgiften for elbiler.

__Vedlikehold__ omfatter eksempelvis vask, rustbeskyttelse, rekvisita m.v. 
Kilometerservice er inkludert i Service og reparasjonskostnader.

__Olje__, kvantum og arbeid er medtatt i denne posten.

__Dekk__, kostnadene er beregnet med 40 000 km som anslått gjennomsnittlig levetid for dekkene. Inkludert i kostnadene er også to hjulskift (vår/høst).
Levetid for dekkene vil avhenge av kjørestil, veikvalitet, bilens vekt, lufttrykk, dekk-kvalitet med videre.
Det er ikke tatt med kostnader for eventuelt dekkhotel og piggdekkavgift.

__Service og reparasjonskostnadene__ omfatter vanlig kilometerservice og mindre reparasjoner som oppstår i løpet av avskrivningsperioden. Noen biler (elbiler) har gjerne et årlig serviceintervall der det er lagt liten vekt på kjøredistanse. For elbiler er disse kostnadene ført marginalt økende i forhold til kjøredistanse. Når det gjelder bensin-, diesel- og ladbare hybridbiler er det kun registrert mindre kostnadsdifferanser, og på generelt grunnlag er det benyttet like kostnadsstørrelser i eksemplene.
Det er ikke tatt i betraktning at flere aktører også tilbyr utvidet vedlikehold ut over standard/basis kilometerservice, eller også tilbyr serviceavtaler. Hva som inngår i en service vil også kunne avhenge av hvordan bilen har blitt kjørt (elektronisk servicevarsling). Oljekostnadene inngår i post 7.

Dette koster SUV'en deg

Jesper

__[Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=content&utm_campaign=barnefamilie%20artikkel) er en tjeneste som utfordrer den tradisjonelle måten å ha tilgang til bil på. Det finnes en løsning der du verken leaser eller kjøper, men heller abonnerer på bilen som passer ditt behov!__ 

Akkurat som med andre strømmetjenester betaler du kun en bestemt sum per måned, men den store forskjellen er at Fleks har ingen bindingstid. Det er ingen innskudd, gebyrer eller forpliktelser.

__En av de som har valgt å heller abonnere på bil er familien Moen. Hans Christian og kona har tre barn og bor på Smestad i Oslo.__

– For oss er bilabonnement en ypperlig og økonomisk løsning, mener han.

## Når kabalen går opp
I innkjørselen står en Smart EQ Forfour. Dette er familiens andre bil, en praktisk og kompakt bil som passer perfekt for småkjøring til fotballtrening, henting og levering i barnehage og skole og for turer til jobben. Det er akkurat dét Hans Christian bruker den til.

__– Vi fant raskt ut at det var behov for en liten bil til. For å slippe å sykle på vinteren og våren mener jeg dette har vært et fint alternativ. Bilen brukes til handleturer, treninger eller henting av barn, og da er det kjekt å ha en bil som får kabalen til å gå opp, forteller trebarnsfaren.__

![Fleks barnefamilie 1](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/skiz4YzpV6hfSUtumu7fk/48ef9ed40588eb87cd73676b90ea0eff/familie_1.png "De to eldste barna skal snart tilbake på både skole og barnehage.")

__– Sykkelen er veldig praktisk, men det er mye pes med å kle barna i fullt vinterutstyr for så å begi seg ut i norsk vær og vind. Det sparer oss mye tid og krefter med en liten bybil, legger han til.__

Med Fleks bilabonnement er service, forsikring, dekkslitasje og lignende inkludert. Hans Christian betaler kun for månedsleien, drivstoff/strøm og bompenger.

## Ingen tap av restverdi
Men det er flere økonomiske årsaker til at Hans Christian valgte Fleks. [Smart-bilen koster 3799 kroner i måneden](https://app.fleks.no/bil/smart-eq-forfour-2020-113), og var en perfekt løsning for familien Moen i vintermånedene.

__– Først og fremst binder vi ikke opp masse penger over flere år. Med et bilabonnement betaler vi månedlig og kan avslutte abonnementet vårt når vi selv ønsker, samtidig som det ikke er noe innskudd.__

![Fleks barnefamilie 2](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/6rIo2dQy8hYcR4sLJvtXRM/e90f7d89f2c3843f340b913340056196/familie_2.png)

Ved å heller abonnere på bil mener Hans Christian at de unngår et unødvendig stort innskudd eller verdifall på bilen.
Verdifallet på nye biler kan være så høyt som opp til 20 prosent, [mener Smarte penger](https://www.smartepenger.no/bilokonomi/2230-bilkostnader-verdifall). I årene videre kan man forvente at verdien synker med ytterligere 10 prosent per år. Siden de har valgt en elbil har Hans Christian vært svært nøye på at de ikke risikerer å tape penger.

__– Vi ville ha en elbil, men her skjer teknologiutviklingen i et forrykende tempo. Om et halvt år sitter du kanskje igjen med en bil som har gårsdagens teknologi, og du aner ikke hva slags verdi den har som bruktbil. Denne risikoen er eliminert gjennom et bilabonnement.__

## Fleks er fleks
Akkurat i dag trenger familien en mindre bil, men om de skulle ha behov for en SUV eller stasjonsvogn er det enkelt å bytte fra måned til måned. Fleks har 30 ulike modeller i bilparken, enten det er hybrider, elektriske eller med forbrenningsmotor. Du kan også velge med eller uten hengerfeste.

__– Vi har ikke benyttet oss av byttefunksjonen ennå, men det er jo herlig å bare ha alternativet. I sommermånedene vil vi kanskje ha behov for en større bil om man skal på tur eller på hytta.__ 

![Fleks barnefamilie 3](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/3VA5Ri7e7239Hc87MDFgzv/7b47e1c270d4e379bf67ef62e39aaa88/familie_3.png)

Enn så lenge blir Smart-en værende i familien Moen. Om de finner ut at de ikke trenger den om 30 dager, kan de si opp avtalen.

__– Vi har ingen deadline og det er en fleksibel ordning som både er økonomisk og praktisk. I utgangspunktet skulle vi ha vår Smart Forfour frem til tidlig vår i år, men nå har vi den fortsatt. Jeg har blitt litt glad i den, sier Hans Christian og ler.__

[Vil du vite mer om Fleks? Les mer her.](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=content&utm_campaign=barnefamilie%20artikkel)



– Å ha et bilabonnent er en god økonomisk løsning for vår familie

Saken er skrevet av Filter Partner. 

Det å ha et bilabonnement høres kanskje rart ut for mange, men det er faktisk som alt annet vi abonnerer på. Om du er usikker på hva slags bil som egentlig passer deg best eller har behov for flere forskjellige typer biler til forskjellige behov kan et bilabonnement være løsningen!

[Selskapet Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Usikker%20p%C3%A5%20hvilken%20bil%20du%20skal%20g%C3%A5%20for%3F) tilbyr en fleksibel måte å eie bil på. Gjennom et abonnement hos dem får du tilgang på mange forskjellige typer biler til det behovet du har akkurat der og da, det være seg en hendig liten elbil eller en SUV til hytteturen. Vi har tatt 10 kjappe med Petter Kjøs Utengen i [Fleks](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Usikker%20p%C3%A5%20hvilken%20bil%20du%20skal%20g%C3%A5%20for%3F) for å få innsikt i hva et bilabonnement egentlig innebærer.

## Ingen liten skrift, ekstra innskudd eller gebyrer

*Er det ikke billigere å leie eller lease en bil istedenfor å ha et bil-abonnement?*

– Man skulle tro det, men sannheten er en helt annen. Som regel er vi priset på nivå med- eller under de alternativene du nevner. Og bruker du bilen ofte, er det også rimeligere enn bildeling. Når vi først snakker om hvor mye det koster, så er kickeren at man kan levere bilen tilbake når man ikke trenger den. Det er her man virkelig sparer penger. Du trenger ikke å kjøre en dyr SUV hele året fordi du skal på langtur et par ganger, i stedet kan du bytte den inn til den bilen som passer behovet og lommeboka. Da kan du også spare penger ved å kjøre rundt i en mindre elbil som fungerer bra mesteparten av tiden.

*Det å ha bil inkluderer mange månedlige kostnader i tillegg til at det kan oppstå uforutsette kostnader. Hva dekker egentlig abonnementet og hva må man betale for selv?*

– Med [Fleks bilabonnement](https://fleks.no/?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Usikker%20p%C3%A5%20hvilken%20bil%20du%20skal%20g%C3%A5%20for%3F) er «alt» inkludert. Det vil si service, forsikring, dekkslitasje osv. Det eneste du må tenke på er bompenger, som blir fakturert sammen med månedsleien, samt strøm eller drivstoff. Sånn sett er det veldig enkelt å få oversikt over hva bilen vil koste deg og planlegge ut ifra det. Det er ingen liten skrift, ekstra innskudd eller gebyrer. Og skulle du hatt litt mindre penger en måned, ja, så bytter du til en rimeligere bil eller avslutter du abonnementet. Man betaler kun for en måned av gangen. Vet du at du skal ha bilen over en lengre periode kan du også avtale det mot en lavere månedskostnad.

![Petter på kafe](//images.ctfassets.net/ba174mz5b7l4/3b7FkEB2C372cdYSQC0fdn/0e6e79acd0c102fa21695a96dc83b76b/fleks04.jpg)
[Ønsker du å teste et bilabonnement? Les mer og registrer deg her!](https://fleks.no/?utm_source=Blogg&utm_medium=content&utm_campaign=intervju%20artikkel "Les mer om Fleks og registrer deg")

*Hva skjer hvis bilen må fikses mens jeg låner den?*

– Skulle du være uheldig med bilen er det forsikring inkludert. Her betaler du en egenandel avhengig av hvilken forsikringspakke du velger. Vi ordner alt med verkstedet. Det slipper du å tenke på.

*Kan man velge ny bil hver måned?*

– Å bytte bil er en del av konseptet, så her er det bare å bytte i vei. Hos oss har du muligheten til å bytte bil uten å måtte snakke med en person. Du bytter bil i appen og leverer den tilbake i Økernveien 115 i Oslo hvor den nye bilen står og venter. Eller vi henter bilen hos deg og tar med den nye du bestilte. DET er ganske «fleks».

*Hvis jeg trenger å frakte mye kamerautstyr eller om jeg skal kjøre på fjellet eller i snøen, har dere biler til det og?*

– Vi har [store og små biler](https://fleks.no/biler?utm_source=Fleksbloggen&utm_medium=Artikkel&utm_campaign=Usikker%20p%C3%A5%20hvilken%20bil%20du%20skal%20g%C3%A5%20for%3F). Hybrider, elektriske og bensindrevne. Biler med og uten tilhengerfeste. Vi har nærmere 30 ulike modeller i vår bilpark, så her er det noe til ethvert behov.

*Har dere både eldre og nyere modeller?* 

– De eldste bilene våre er fire år gamle. De har vi bare noen få av. De fleste bilene er flunkende nye. Bilabonnement er ikke stedet hvor gamle biler kommer for å dø. Det er her de blir født.

*Har dere også elbiler?*

– 3 av 4 av våre 800 biler er elektriske, så her er det mye å velge mellom.

*Før koronaviruset kranglet vi i Norge mye om bompenger. Er det en stor utgift man må medregne i abonnementet?*

– Har man ikke elbil så blir det penger av det og. Med elbil er det ikke mye å snakke om.

*Er det ikke veldig vanskelig å få tak i parkering i Oslo/I byene?*

– Dette er veldig avhengig av hvor man bor selvfølgelig. Har man beboerparkering så blir det fort enklere.

*Er abonnement ment for en spesifikk målgruppe?* 

– Det er mange barnefamilier hos oss, men vi forsto raskt at dette er et jovialt konsept som treffer mye bredere enn som så. Vi får mange bildelingskunder og også mange godt oppi åra. Dette er enkelt bilhold levert til folket på Østlandet inntil videre, men vi skal komme oss til resten av landet om kort tid. 

[Ønsker du å bli bilabonnement? Les mer på fleks.no!](https://fleks.no/?utm_source=Filter&utm_medium=content&utm_campaign=intervju%20artikkel "Les mer om Fleks på fleks.no")

Fleksbloggen